Европейская комиссия вводит дополнительные пошлины на китайские электромобили
В рамках защиты внутреннего рынка, Европейская комиссия с недавних пор ввела дополнительные пошлины на импорт электромобилей, произведенных в Китае. Новые правила вступили в силу и касаются всех китайских электромобилей, поставляемых в Европейский Союз. Вместе с тем, согласно новым условиям, автопроизводители теперь могут запрашивать освобождение от тарифов для отдельных моделей электромобилей, что открывает новые возможности для китайских автопроизводителей.
Решение о предоставлении тарифных льгот приняла комиссия в ответ на запросы китайских производителей, что свидетельствует о стремлении ЕС к адаптации своих торговых практик. Например, в одном из первых случаев своеобразного «тарифного исключения» было одобрено заявление бренда Cupra от Volkswagen, освобождающего его электромобиль Tavascan SUV coupe от пошлин в обмен на установление минимальной цены и годовой квоты.
Китайская торговая палата в ЕС сообщает, что производители из Поднебесной также активизируют свои действия по получению аналогичных преференций для других моделей электромобилей, которые они планируют экспортировать в Европу. Эта инициатива растет на фоне уже действующих высоких пошлин, которые зачастую превышают стандартную 10%-ю ставку на импорт автомобилей.
В соответствии с последними данными, дополнительные пошлины на китайские автомобили составляют до 35.3% в зависимости от производителя. Например, у группы SAIC, к которой относятся бренды, как SAIC MAXUS, применяется максимальная ставка. На базе данных исследования по антидотациям, Тесла, напротив, получает индивидуально рассчитанную пошлину в 7.8% после обращения к Европейской комиссии.
Такие меры стали реакцией на нарастающую обеспокоенность в отношении субсидирования китайских автопроизводителей, которые активно развивают свой рынок электрического транспорта. По данным экспертов, объем экспортируемых в ЕС китайских электромобилей в последние годы значительно возрос, что, в свою очередь, стало предметом внимания властей Евросоюза. Объем импорта электромобилей из Китая увеличился на 40% за последние два года, что привело к опасениям о возможных искажениях рыночной конкуренции.
Службы, ответственные за мониторинг и анализ торговых отношений, утверждают, что подобные меры необходимы для защиты европейских производителей, которые сталкиваются с растущими угрозами со стороны недорогих китайских автомобилей. По оценкам, такие решения могут способствовать стабилизации рынка электромобилей в Европе и обеспечить более справедливую конкуренцию.
Каковы будут дальнейшие шаги Европейской комиссии в отношении пошлин на импорт электромобилей из Китая, пока неясно, однако уже очевидно, что меры по защите внутреннего производства будут продолжать актуальность на фоне постоянного роста китайской автомобильной экспансии в Европе.
